(中央社記者馮昭二十五日電)台北─台中航線慘澹經營而停飛，台中清泉崗機場的國內航班不多，國際包機卻因生意好，成了航空公司必爭之地。交通部民航局今天表示，清泉崗機場今年很可能繼台灣桃園、台北松山和高雄小港機場之後，成為國內第四個賺錢的機場。
由於台中清泉崗機場容量不足，民航局表示，每天國際包機額度僅有七個，有優先權的四個額度已經分配完，分別為華信航空每天兩班飛香港，香港快遞 (借華信額度)每天一班，立榮每天一班飛日本。在剩餘三個額度未分配前，華信目前還向民航局借用一個額度飛胡志明市。
高鐵通車後，國內西部航線紛紛喊停，民航局為了吸引航空公司續飛，提出清泉崗機場國際包機額度與台北─台南、台北─恆春航線配套處理的誘因。立榮航空為爭取清泉崗機場僅剩的三個國際包機額度，不僅願意同時接下台北─屏東和台北─恆春兩條虧損國內線，而且承諾北─恆線每天一班，因此勝出。
民航局副局長林信得表示，北─屏、北─恆線預計立榮航空會在八月中旬接手，國際包機作業時間較長，立榮取得的台中每天三個國際包機額度可能十月才會使用，初期主要飛日本線。
7/25/2007 7:35:33 PM
沒有留言:
張貼留言