他表示，目前有學者擔心台灣經濟局勢陷入停滯性通膨，但民進黨卻憂慮，如果政府沒有妥善因應，台灣恐怕會從停滯性通膨陷入惡性通膨，屆時物價全面失控，可能讓台灣經濟體質惡化，政府當務之急就是抑制通貨膨脹。
他說，讓人遺憾的是，目前政府提出的擴大內需方案是火上加油的作法，而且未來電價若再調漲，對民生的衝擊將比油價調漲更全面性、影響更大。
陳其邁建議國民黨好好思考退稅條例，不要因為這是民進黨建議的方案，就持反對態度，因為退稅只是一次性、短期的政策，讓受薪階級與中低收入戶渡過這波通膨危機。
7/8/2008 12:35:50 PM
◎ 陳俊名
今年八月一日，中國對十五種台灣水果實施零關稅優惠措施正好滿三週年，但上海僅剩的唯一一家台灣水果進口商︱吉谷商貿公司等不到這一天，就在七月上旬宣告慘賠八○○○萬元，結束營業。至此在上海的台灣水果進口商全部滅頂。不僅是上海全軍覆沒，廈門也是元氣大傷。兩年前，廈門一度有兩百多家台商設點行銷台灣水果，但現在只剩三家。
如此巨大轉變令人不勝欷歔，而台灣水果節節敗退的原因最根本就是價格偏高。無論是因為運輸成本高、運輸時間長影響品質，及增加損耗或因為銷售困難造成殘貨多、損耗大等諸多原因，台灣水果的售價通常都比中國同品種水果貴十倍，也較海南、福建、廣東等地生產的「台灣水果」貴三倍。
中國有與台灣同樣緯度的生產區，台灣生產的水果中國也種得出來，若在中國大力廣告行銷，賣得越好的台灣水果，中國就會越快種出來，那些台灣水果就死得越快。（作者為公務員）
〔記者范家瑜、王珮華／台北報導〕景氣冷颼颼，工作也越來越難找，企業人資主管紛紛表示，目前為了因應經濟環境惡化，除了專業人才的招募外，在一般人才方面，寧可缺員不補，求職者可要咬緊牙關，多加強自身能力來提升就業市場的競爭力。
大學畢業生 缺乏專業技能
中小企業協會理事長林秉彬表示，中小企業新創事業意願低，是就業市場供過於求主因，事實上，中小企業仍有部份缺工問題，但主要職缺多發生在研發與技術人才，林秉彬認為，大學畢業生缺乏就業所需的技能，是最令人憂心的問題。
林秉彬指出，微利時代來臨，企業經營利潤微薄，根據統計，去年新創企業成立速度還趕不上停業停工家數，自然徵才需求就會降低。此外，我國中小企業多為大企業供應鏈，隨著景氣不佳，大企業的付款條件越來越差，甚至有大企業票期拖到九個月，加上銀行融資困難，許多中小企業在資金壓力下，財務狀況益加惡化，自然不可能增加僱用員工。
康軒文教人力資源部協理郭國平表示，目前除了業務與編輯相關人才會持續招募以外，後勤人員像是財務、資訊等都已經暫停招募，由於出版業正值景氣寒風，公司決定後勤人員方面目前出缺不補。
萬海航運管理部人力資源發展課副理林聰哲表示，公司方面的確因為景氣因素，而進行人力精簡，目前在一般性的工作職務也是決定缺員不補，公司預估半年至一年都不會擴大招募人才。
林聰哲認為，專業性質的工作相對獲得保障，且以市場的供需來說，具備專業能力在職場來說相對無往不利，尤其在景氣不好的時候，公司依舊會持續針對專業性工作的招募。
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| 事業單位人力需求預估表 |
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| 勞委會最新調查發現，今年第四季人力需求淨增加只有去年同期的四分之一，民眾求職難度越來越高，其中製造業和批發零售業人力需求大量縮減。圖為日前大批求職者參與量販業者徵才活動。（資料照，記者黃志源攝） |
人力需求淨增加 第四季僅六千餘人
〔記者洪素卿、高嘉和、楊雅民／台北報導〕就業冰河期，還要持續到年底！繼七月份求職者平均工作機會創下六年新低後，勞委會最新調查發現，我國第四季人力需求淨增加僅六千餘人，只有去年同期的四分之一，也是調查開辦兩年來最低，顯示勞動市場可能持續緊縮至年底。
82％雇主維持現有人力 6％想裁員
根據該項調查結果，今年第四季只有一成二的受訪廠商，表達增聘人力的意願，高達八成二左右的企業主，決定維持現有人力，近六％的雇主，甚至打算在第四季減少人力。
勞委會統計處統計長陳金城認為，去年同期約六成企業維持人力不變，相較這次則有高達八成二事業單位打算維持現狀，顯示今年廠商普遍趨向保守，這可能是因為國內外景氣趨緩所致。
勞委會是在今年七月二十一日至八月十日間，針對國內員工規模三十人以上事業單位進行「九十七年第四季人力需求調查」，有效回收問卷三千零八十九份。
雖然調查結果顯示，我國下一季企業主打算增聘的人力仍高過計畫縮編人力六千餘人，不過，勞委會坦承，與前幾次調查相較，第四季淨增加人力確實明顯降低。近幾次調查顯示，企業人力需求在去年第四季淨增加兩萬三千多人，今年第一季淨增加達四萬零四十一人、第三季三萬九千餘人，都比今年的六千餘人高出許多。
該會表示，第四季因為企業主用人相對保守，人力需求相較去年同季略減，所幸進一步分析可發現，以人力屬性來看，下一季經常性員工仍有淨增加二點三萬人，減少僱用者主要是臨時性、季節性等非典型僱用員工，約減少一點四萬人。
值得注意的是，製造業和批發零售業第四季人力需求比去年第四季大量縮減，其中製造業人力需求從去年第四季的淨增加一萬六千多人降至僅一千六百餘人，批發零售業則是從去年第四季預計淨增加四千餘人，到今年第四季預計只會多聘一百人。
對此調查結果，連鎖超商業者表示，通常新開店上半年會開得比較多，提高全年營收，第四季新開店相對地會比較少，人力需求也會縮減；量販店龍頭家樂福則表示，今年總共會新開十家賣場，新聘約一千八百名員工，比去年同期增加五倍。
糖果餅乾麵食公會表示，第三季有中元、中秋節等傳統節日，的確是產銷旺季，自然會帶動人力需求，到第四季後人力需求當然減少。
2008.9.2 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/sep/2/today-e1.htm
新車買氣急凍 八月跌破萬輛
車商夢碎 直航無助業績
〔記者高嘉和／台北報導〕直航可帶動台商回流，進而帶動新車銷售？這推論恐怕是錯的。八月國內新車領牌跌破一萬輛，是一九七○年代台灣開放進口車以來最糟糕的一個月，車商失望的說，開放直航可能是台商去得更多、回來得更少。
根據交通部數據所統計，八月新車領牌數僅九千五百餘輛，較去年同月大跌近六成，所有品牌銷售同步衰退，銷售龍頭的國瑞豐田只有兩千兩百餘輛，是豐田導入台灣組裝銷售以來，最糟糕的一個月。
代理國瑞豐田車系的主管說，八月剛好碰上鬼月，銷售下跌是預期中的事，但不到一萬輛的數字，是歷年來最冷的鬼月；該主管形容，現在國內車市不只是進「加護病房」，而是在「急診室」急救，簡直可說是奄奄一息。
全年銷售 恐創20年新低
在車市景氣還看不到谷底下，各品牌對今年銷售目標是一再向下修正。和泰車就從原先的十．六萬輛下修到八萬輛；裕隆日產從四萬輛修正到三萬輛；中華三菱也從五．二萬輛修正到四．二萬輛。對整體市場預期，更從年初的二十六萬輛一路下修到二十二萬輛，再創二十年新低。
不只新車買氣急凍，周邊的租車生意也同步下跌。根據租車業者交換資料，今年上半年新增租車輛數僅一萬輛出頭，較去年減少約五％，是近六年來首度衰退現象。
業者指出，從國內租賃車佔新車銷售比例的「租賃比」來看，租賃比從二○○二年的二．五％到今年已提高到九．五％，市場有漸趨飽和現象﹔同業原本還期待馬政府推動直航，能有效帶動台商回流，但從這兩個月企業長期租車業務大跌來看，是台商外流力道大於回流。
經建會：7月景氣分數15分 創62個月新低
2008/08/27 18:05
（中央社記者何旭如台北2008年 8月27日電）行政院經濟建設委員會今天表示，7月景氣對策信號分數 15分，出現2003年SARS以來最低分，創近62個月來新低，燈號更轉為代表低迷的藍燈，其中可判斷未來景氣走勢的領先指標綜合分數為107.4，為自2007年11月起，連續第9個月下滑。
經建會今天公布 7月景氣概況，由經建會經濟研究處長洪瑞彬主持。
經建會表示，7月景氣對策信號分數由上月的20分轉為15分，為自2003年6月SARS以來新低，燈號則由黃藍燈轉為代表低迷的藍燈，同樣為2003年6月以來首度出現藍燈。
經建會官員解釋，2006年12月當時景氣分數為16分，景氣燈號為藍燈，不過去年因國內產業結構改變，改變景氣概況的計算方式，若以新制來看，2006年12月的景氣燈號應是黃藍燈。
經建會表示，在景氣指標方面，7月領先指標綜合指數為107.4，較上月下降0.6%，此外，6個月平滑化年變動率為負1.8%，較上月減少1.2個百分點，為自2007年11月起，連續第九個月下滑，下滑幅度累計達7.1個百分點。
經建會官員解釋，景氣走勢就算有循環，但只要經濟仍在成長，趨勢會往上走，為釐清景氣現在是谷底還是高峰，因此以去除趨勢的平滑化變動率來看，因不含長期趨勢，可更容易判斷景氣波動的循環走勢。
7月同時指標綜合分數為109.6，較上月下降0.7%，不含趨勢的同時指標為96.7，較上月下降1.2%，為連續第五個月下滑。
經建會表示，7月景氣同時指標下滑，主因為批發、零售及餐飲業營業指數、電力總用電量等構成項目，較上月下滑所致。
經建會表示，7月景氣對策信號九項構成項目中，股價指數由黃藍燈轉為藍燈，海關出口值由綠燈轉為黃藍燈，製造業銷售值由黃紅燈轉為綠燈，分數分別減1分，工業生產指數由綠燈轉為藍燈，分數減2分。
